Stroški pošiljanja naraščajo, potem ko so napadi v Rdečem morju prisilili plovila na daljše poti

London (CNN) – Maersk in CMA CGM sta uvedla nove pristojbine za prevoz blaga po številnih najbolj obremenjenih ladijskih poteh na svetu, potem ko sta svoja plovila zaradi napadov preusmerila stran od Rdečega morja.

Danski Maersk je v četrtek sporočil, da bo od novega leta takoj uvedel doplačilo za motnje v tranzitu (TDS) na 27 trgovskih poteh in doplačilo za nujne primere (ECS) na teh istih poteh, pri čemer je navedel "tveganja, zamude in težave" pri plovbi skozi Red. morje

Na primer, stroški prevoza standardnega 20-čeveljskega zabojnika iz Severne Amerike na Bližnji vzhod se bodo 1. januarja skupno povečali za 1000 $, so sporočili iz podjetja, zaradi TDS 200 $ in ECS 800 $.

Podobno je francoski CMA CGM v četrtek napovedal, da bo takoj uvedel doplačila na 11 trgovskih poteh, pri čemer je pojasnil, da je bilo več njegovih plovil preusmerjenih okoli južne konice Afrike iz varnostnih razlogov.

Za 20-čeveljski zabojnik, ki potuje iz severne Evrope v Azijo, je podjetje na primer povedalo, da je k stroškom pošiljanja dodalo 325 dolarjev.

Delnice Maerska so se do 11.44 po srednjeevropskem času podražile za 2,8 %. CMA CGM je zasebno podjetje.

Oba spadata v skupino ladijskih družb, vključno s Hapag-Lloyd in MSC, ki se zdaj izogiba Sueškemu prekopu – ozki vodni poti, ki povezuje Rdeče morje s Sredozemljem, skozi katero običajno teče kar 30 % kontejnerske trgovine – zaradi skrbi za varnost posadk in plovil.

Zračni napadi Hutijev, ki jih podpira Iran in podpirajo Hamas in palestinsko ljudstvo, so po izbruhu vojne med Izraelom in Hamasom postali pogostejši.

Prejšnji petek so uporniki Houthi prevzeli odgovornost za napade na dve ladji MSC, ko sta pluli blizu ožine Bab al-Mandab – izhoda v Rdeče morje med Afriškim rogom in Arabskim polotokom.

Vročinske razmere pomenijo, da so ladjarske družbe preusmerile nekatere svoje ladje prek Rta dobrega upanja, ki se nahaja na najjužnejšem robu Afrike, kar je tranzitnim časom podaljšalo tedne in povečalo stroške.

Ikea je v sredo opozorila na zamude in morebitne omejitve glede razpoložljivosti določenih izdelkov zaradi napadov na ladje v Rdečem morju. Trgovec s pohištvom je dejal, da nima v lasti nobenega kontejnerskega plovila, ki se uporablja za prevoz njegovega blaga.

Moteni so tudi pretoki nafte. Cena sodčka Brent, svetovne referenčne vrednosti za nafto, se je že v enem tednu dvignila za 3,3 % na 79 USD. BP (BP) je v ponedeljek napovedal, da bo ustavil ladijski promet skozi Rdeče morje.